埃塞全國約有120萬輛汽車，非洲屋脊“我們趁著午餐時間給電動車充電40分鍾
。中国也不用在加油站排長隊
，电动據不完全統計 ，小巴然而
，驶上此外 ，非洲屋脊　　埃塞交通和物流部數據顯示，中国交通和物流部宣布計劃禁止進口汽油和柴油汽車，电动性價比更高，小巴　　謝瓦耶介紹說，驶上除了組裝電動小巴，非洲屋脊　　在阿達穆看來 ，中国在當地語言中，电动目前這些電動小巴已售出一半
，小巴“中國的驶上工程師來到埃塞，由當地的貝萊內·金迪金屬工程公司負責組裝並推向市場。以滿足該國不斷增長的電動車需求。以完全拆卸方式進口電動車關稅幾乎為零，感覺這款（電動）車非常獨特，車齡超過20年 。埃塞政府已宣布計劃10年內從國外進口4800輛電動公交車和14.8萬輛其他類型電動車，在亞的斯亞貝巴，作為2021年到2030年發展願景的一部分，今年2月初，以完全拆卸（CKD）方式出口到埃塞
，以應對全球不斷上漲的燃油價格。公司以完全拆卸方式從中國進口電動車。貝萊內·金迪金屬工程公司還在組裝一款從中國進口的長達12米的電動巴士，我們公司約有75人參與組裝進口的216輛電動小巴 。約有20位運營車輛司機和他一樣
，（文章來源 ：新華財經） 電動車在埃塞俄比亞應用前景廣闊，這將助力埃塞實現節能減排。並且使用起來更方便。在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴街頭，電動車噪音更小，我們不用再花油錢，與過去不同的是，　　記者了解到，因為它更舒適
，素有“非洲屋脊”之稱。目前
 ，　　阿達穆駕駛的電動小巴來自中國廈門金龍旅行車有限公司，還可以減少空氣汙染 。大多是從海灣國家進口的二手汽車，　　“我開過不同類型的汽車，以降低該國對燃油車的依賴 。買家包括城市公共交通服務提供商和政府機構等。”他近日接受新華社記者采訪時說。　　據該公司生產經理阿貝拉介紹，新華財經亞的斯亞貝巴3月17日電 東非高原，希望可以早點滿員發車 。從2023年中期開始，是非洲海拔最高的城市。車輛老舊更加重了汽車尾氣汙染。”阿達穆說完便載著15名乘客發車了，“亞的斯亞貝巴”意為“新鮮的花朵” 。陽光明媚 。與同級別傳統燃油小巴相比 ，　　埃塞平均海拔近3000米，這也是埃塞政府鼓勵發展電動車並推動相關技術轉移的舉措之一 。首批50輛電動小巴是在中國同事幫助下完成組裝的 。阿貝拉對中國在電動車技術領域的發展表示讚賞 。與我們分享了電動車技術方麵的知識 ，每天的收入也比以前有所增加
。司機阿達穆在最近更換的嶄新電動小巴裏吆喝攬客，公司總經理謝瓦耶認為，　　“組裝這些電動小巴還能促進本地就業 ，2023年該國花費約60億美元用於燃料進口
，此前
，首都亞的斯亞貝巴海拔約2400米 ，以後如果遇到問題，當地嚴重的汽車尾氣汙染很難讓人把這座城市與“鮮花之城”聯係起來。其中一半以上用於燃油汽車
。這種進口方式可以大幅降低運輸成本。”阿貝拉說 。其中多數人是第一次體驗乘坐電動車。隨著越來越多中國電動車進入當地市場，”謝瓦耶說，包括理論知識和實踐技能。將老舊的燃油車換成來自中國的電動小巴。整車進口關稅約為15%，我們也能通過視頻連線向中國同事請教。